#Amostras 1

Algumas das cores disponíveis que podem escolher para os vossos projetos!
(Em constante atualização)

Preto rugoso meio brilho / Lollipop red

Vermelho meio brilho / "Verniz" brilhante

Intense blue / Transparent gold

Preto meio brilho / "Verniz" mate

Psycho Green / Black Chrome I

Restauro

Uma das razões que me levou a iniciar neste "hobby", e que já tinha em mente á vários anos, era o restauro de uma moto que o meu pai comprou nova em 1974, além de ser um modelo bastante emblemático pelas performances apresentadas na altura é também algo que tem muito valor sentimental!!!
Trata-se de uma Kawasaki 500 H1 de três cilindros a dois tempos, na qual aprendi a guiar e com a qual ganhei paixão pelas motos.
Depois de muitos kms e de ter cumprido com a sua função acabou por ficar "encostada" e "esquecida" num canto da garagem, de vez em quando ainda a metíamos a trabalhar mas com a progressiva deterioração e envelhecimento dos seus componentes começaram a surgir problemas mecânicos ficando definitivamente "encostada".
Neste momento já se encontra totalmente desmontada e já iniciei o seu restauro pelo que aqui poderão acompanhar o seu progresso e ir visualizando todas as peças que forem lacadas.

Em 1974 tinha este aspeto (foto não original):

Antes de iniciar o restauro estava assim:

Vão acompanhando que vai valer a pena :)

#Trabalhos 1

Mais alguns dos primeiros trabalhos realizados:

Proteção peseira ZX10R (Preto meio brilho rugoso)

Apoio matricula moto artezanal (branco meio brilho)

Engenhos bancos BMW 2002 de 73 (Preto meio brilho rugoso)

Tampa reservatório embraiagem hidráulica moto (vermelho meio brilho)

Qualidade

Quando comecei a lacar a intenção era fazer algo diferente ou com mais qualidade do que o normalmente obtido no nosso mercado, com o surgimento do primeiro trabalho para fora essa ideia reforçou-se e então tive de procurar produtos que estivessem á altura!
Inicialmente adquiri alguns produtos de diferentes fornecedores para poder testar, embora com resultados satisfatorio não era bem o que procurava...
A resposta surgiu, após muita pesquisa, com um nome/marca "Prismatic Powders" uma divisão da NIC Industries, Inc e que oferece atualmente mais de 6500 produtos com diferentes cores/acabamentos/texturas. A mesma tem uma elevada reputação (na América e cada vez mais globalmente) pela qualidade e variedade dos seus produtos, oferecendo ainda a possibilidade de aquisição em pequenos lotes (algo que a maioria das marcas com essa qualidade não oferece), permitindo-me assim ter uma maior variedade de cores/acabamentos em stock.
A primeira encomenda:

Algumas das cores em stock (as imagens exemplo são retiradas do site do fornecedor)

ILLUSION PURPLE

TRANSPARENT GOLD

SHOCKER YELLOW

INTENSE BLUE

BLACK CHROME I

PSYCHO GREEN

SUPER CHROME

CLEAR VISION ("verniz" 100% brilho)

CASPER CLEAR ("verniz" mate 5%-10% brilho)

E começou a tornar-se sério

Conforme fui fazendo as minhas lacagens fui divulgando em fóruns da especialidade (motos, carros) e fui sempre recebendo críticas positivas, tendo em conta a boa qualidade apresentada.
Certo dia recebi uma mensagem num destes fóruns onde um "user" perguntou-me se estaria disposto a lacar-lhe os cubos de uma moto, ao qual respondi que á partida sim mas que ainda não possuía muita experiencia nem tinha muitas cores disponíveis.
Em resposta foi-me dito que não havia problema mas que a cor em mente era específica, eu como já andava com vontade de adquirir novas cores e experimentar um novo fornecedor concordei e arrisquei pensando que até poderia rentabilizar o investimento fazendo lacagens para outras pessoas.
Assim foi, arrisque e investi em mais meios e efetuei a lacagem dos cubos, o trabalho foi divulgado e começaram a surgir mais interessados que me foram dando confiança e força para continuar a melhorar e divulgar as minhas lacagens.
Um grande obrigado a este “amigo” que confiou em mim, pois graças a ele e ao meu empenho neste momento estou a conseguir fazer uma coisa que gosto bastante e a conseguir algum retorno que me permite ir investindo em mais meios e formação para que possa fazer lacagens cada vez melhores, e diferentes.

Obrigado!


A intenção era conseguir uma cor semelhante a algumas peças que seriam montadas na moto, como não consegui encontrar uma cor semelhante tive de tentar obter esse tom sobrepondo camadas de cores diferentes (os pós de diferentes cores não podem ser misturados previamente como acontece na pintura liquida) a cor conseguida não era muito diferente mas não era do agrado da pessoa que me pediu a lacagem pelo que no final optou por outra cor (laranja).

Primeira base, cromado

Primeira cor, amarelo (apesar de parecer verde)

Segunda cor, vermelho (o resultado pretendido era laranja escuro como a peça pequena)

No final foi decidido que um laranja mais claro talvez fica-se melhor (laranja sobre cromado)

Hora da verdade

Depois de vários testes com diferentes resultados comecei a entender as várias etapas do processo de lacagem e decidi avançar para algo a sério, a primeira cobaia foi a tampa das válvulas da minha Husqvarna 510 SMR que originalmente vem lacada de cinzento-escuro e que eu queria lacar de vermelho, tal como vem nos modelos mais recentes e porque já existiam alguns pontos a oxidar.

Desmontei a tampa da moto, lavei com desengordurante para eliminar os resíduos de óleo e comecei a fase de eliminação da lacagem antiga. Foi aqui que surgiu a primeira dificuldade, utilizando lixa era um processo muito demorado e penoso então decidi avançar para a decapagem a jato de areia mas não possuía equipamento adequado e foi feito de modo muito artesanal (quando tomei banho parecia que tinha vindo da praia tal a quantidade de areia no cabelo, etc…).

Assim que me livrei da lacagem antiga voltei a desengordurar a peça pois havia chegado o momento da verdade, coloquei pó na pistola, isolei o que não queria lacar e comecei a pulverizar. Assim que consegui obter uma camada uniforme foi só colocar no forno á temperatura certa e esperar que o calor cumprisse o seu papel.

O resultado final até foi razoável e poderão vê-lo nas fotos abaixo, mas não se deixem enganar pela facilidade transmitida pela minha discrição pois foi mais complicado do que parece…

Afinal a lacagem é “Pó, que pinta”

O que é

 A lacagem é o processo de revestimento de materiais através de tinta em pó seco e fluidizado através de ar comprimido. A principal diferença entre pintura líquida convencional e pintura a pó é que esta última não requer um meio solvente para manter os seus componentes num estado líquido sendo aplicado eletroestaticamente e curado através de calor, entre 180 e 200 graus C, que o irá fluidificar e endurecer formando uma película protetora.
Este processo caracteriza-se por ter um acabamento mais duro e resistente que a pintura tradicional sendo usado principalmente em metais como aço, alumínio, ferro e emitindo 0 ou quase 0 Compostos Orgânicos Voláteis. 
A pintura a pó começou a ser utilizada entre 1940 e 1950 e é muito utilizada no estrangeiro mas pouco divulgada ou percepcionada em Portugal, podemos encontrar este processo aplicado em frigoríficos, máquinas de lavar, banheiras antigas, frigideiras, peças auto, utilizando-se um pó específico para cada finalidade.
Hoje em dia com o constante avanço da tecnologia já é possível utilizar este processo em diferentes tipos de materiais como plástico, vidro, madeira, etc...

Afinal a lacagem é "Pó, que pinta"